<strike id="jwa5s"></strike><tr id="jwa5s"><option id="jwa5s"></option></tr>
    <strike id="jwa5s"></strike>
  1. 
    
  2. <code id="jwa5s"></code><center id="jwa5s"><em id="jwa5s"></em></center><code id="jwa5s"><small id="jwa5s"><optgroup id="jwa5s"></optgroup></small></code>
    1. 您现在的位置:融合网首页 > 工信 > 网络视频 >

      订阅经济兴起互联网免费模式或走向终结

      来源:通信信息报 作者:唐刚 责任编辑:方向 发表时间:2019-01-14 11:19 阅读:
      核心提示:据报道, Uber日前推出了一项新计划,拟将客户锁定在其交通生态系统中,同时在2019年上市之前扩大其提供的服务种类。这项服务被称为“乘车通行证”(Ride Pass),是与亚马逊Prime类似的付费订阅服务。目前,Ride Pass已在洛杉矶、奥斯汀、奥兰多、丹佛和迈阿

      订阅模式正在成为互联网企业锁定用户的惯用招数,这一模式在国内又被称为付费会员制。近日,网约车巨头Uber在美国洛杉矶等五城推出一种名为“乘车通行证”的付费订阅服务。而在国内,电商会员制则方兴未艾。看上去,互联网服务的免费时代正在逐步逝去,订阅经济日趋兴盛,正受到越来越多的关注。

      “订阅经济”兴起

      订阅模式是对免费模式的直接回应。互联网服务,最初基本上都是免费的。但免费是有成本的,正如IT界流行的一句话:“如果一个东西免费,你才是商品”。

      据报道, Uber日前推出了一项新计划,拟将客户锁定在其交通生态系统中,同时在2019年上市之前扩大其提供的服务种类。这项服务被称为“乘车通行证”(Ride Pass),是与亚马逊Prime类似的付费订阅服务。目前,Ride Pass已在洛杉矶、奥斯汀、奥兰多、丹佛和迈阿密等五个城市启用。Uber表示,基于历史数据得出的费率将大幅打折,每月可为乘客节省高达15%的差旅费用。

      最早推出付费会员服务的亚马逊,目前其会员数量超1亿,遍布欧洲美洲亚洲多个国家和地区。2016年10月亚马逊将Prime会员引入中国,主打跨境无限次免邮费。此后,中国本土电商开始发力付费会员体系。京东PLUS会员于2016年初上线。不久前,京东财报公布了其PLUS会员业务上线两年来的首份用户数据,中国内地会员数超过1000万。而阿里也于不久前推出“88VIP会员”,整合了阿里生态中的天猫、优酷、饿了么、虾米、淘票票等会员权益。

      “订阅经济”正在成为越来越多人日常生活的一部分。根据2018年麦肯锡发布的研报, 2011年,订阅式电商市场总量为5700万美元,到2016年则飙升到26亿美元。

      并非全新概念

      订阅经济模式,一个简单的定义就是一家运营良好的企业,每年一开年就能锁定70%收入的商业模式,因为至少有70%的订户新的一年还会继续付费使用企业的服务。

      其实,订阅经济并不是一个全新的概念。传统的订阅主要集中在报纸杂志、有线电视、宽带、手机话费,而更广义的订阅则包括所有需要定期付费获得使用权的服务。近几年受云计算和移动支付的推动,订阅经济呈井喷之势。许多人在线订阅新闻、音乐、时尚等服务,同时大大减少了花在报纸、CD、衣服上的费用。公司也很少买软件了,而是转而订阅云端的服务。

      美国著名分析师本·汤普森(Ben Thompson)曾经说过:“如果没有订阅,企业必须每次都要赢得顾客的青睐。当采用订阅模式时,即使可以随时取消,但默认选项都是持续订阅。这是一个从人类惯性中获益的例子。对于惊喜的期待,足以抵消说服客户接受自动续订的成本。”或许正因如此,越来越多的互联网公司都开始采用订阅模式。(责任编辑:方向)

      • “扫一扫”关注融合网微信号

      新闻关注排行榜

      热门推荐 最新推荐

      热门关键字

      关于我们 - 融合文化 - 媒体报道 - 在线咨询 - 网站地图 - TAG标签 - 联系我们
      Copyright © 2010-2018 融合网|DWRH.net 版权所有 联系邮箱:dwrh@dwrh.net 京公网安备11011202001892号 京ICP备11014553号